رنگ های گوناگون دود اگزوز خودرو به چه معناست؟

دود سپید
دود سپید بخار آب یا این که بخار شیمیایی دیگری میباشد. از آنجایی که کلیه سیستم های اگزوز کمی بخار آب ایجاد می نمایند، این دستور در روزهای سرد بیشتر مشهود خواهد بود، جایی که اتومبیل ها را میبینید که تمامی مقدار پاره ای بخار آب را در اگزوز پشت رمز خویش روان می نمایند. مجموع اگزوزها دارنده یه خرده بخار آب می باشند و این به ویژه هنگامی که برای نخستین دفعه خودروی خویش را پر نور میکنید راستگو میباشد. تماس با امداد خودرو مشهد در حالتی که دود سپید ناشی از سیستم اگزوز شما بیش تر از حد خواهد شد و در مجموع دماها باقی بماند، ممکن میباشد مایع خنک کننده به درون محیط های احتراق موتور نشت نماید.

درین مفاد، فساد واشر راز یا این که شکاف خوردگی بلوک معمولاً انگیزه آن میباشد. موردها دیگری نیز وجود داراست که واشرهای روی قسمتی مانند منیفولد ورودی میتوانند سبب نشت مایع خنک کننده به درون محیط احتراق شوند، البته این احتمال کمتر میباشد. سعی واشر رمز این میباشد که محیط های احتراق را آب بندی می نماید، البته همینطور تحت عنوان مهر و موم فی مابین رویکرد های آب بلوک و رمز شغل می نماید. هر سیرتکامل اختلال در واشر رمز سبب می شود و میتواند مایع خنک کننده را وارد محیط احتراق یا این که عبور روغن نماید. زمانی که این واقعه می افتد، احتمالاً یک دود خوشبو و سپید به صورت مایع خنک کننده در اکنون سوختن از لوله اگزوز شما بیرون می گردد.

در به عبارتی مجال، سطح مایع خنک کننده شما سوای هیچ نشتی قابل مشاهده در هیچ نقطه ای کاهش مییابد، که این یک ایراد مرده از ایراد واشر رمز میباشد. تعمیر واشر رمز یک تعمیر اصلی میباشد و در نوشته علمی ما در زمینه ی تعمیر واشر راز مجموعاَ توضیح داده شد ه است. سوراخ خوردگی راز سیلندر یکی از دیگر از دلایل احتمالی دود سپید میباشد که از لوله اگزوز شما عبور می نماید، که مشابه به واشر راز میباشد، چون رخنه در مسیر خنک کننده منجر می گردد و همینطور قادر است مایع خنک کننده را به محیط احتراق نشت نماید. در خودروهای توربوشارژ، به هر هم اکنون بعضا از توربوها، کمبود مایع خنک کننده در سیستم نیز قادر است سبب ساز گرم شدن بیش تر از حد گردد که سبب ساز زخم و خطاها بیشتر می شود.

برای تشخیص، مرحله آتی تست فشار سیستم خنک کننده و انتخاب اینکه مایع خنک کننده از کجا می رود یا این که می آید میباشد. با این شغل معلوم می گردد که آیا نیاز به پاره گی بیشتر موتور میباشد یا این که نه، و در کجا.
دود سیاه
دود سیاه از اگزوز زمانی ظواهر می گردد که نسبت هوا به سوخت وارد موتور بیش تر از حد سرشار از سوخت باشد. این میتواند ناشی از ورود بیش تر از حد سوخت به محیط احتراق یا این که کمبود هوا باشد. معمولاً مورد حول شالوده سوخت می چرخد. این می تواند هر چیزی باشد، از رگولاتور معیوب فشار سوخت که اذن می دهد فشار بیش تر از حد سوخت از سیستم عبور نماید تا انژکتور سوخت که نشتی داراست. این همینطور می تواند یک سنسور موتور معیوب باشد، مانند سنسور O2. در بیشتر این مفاد، لامپ بررسی موتور دنبال می گردد که به شما میگوید سیستم بی نیاز میباشد و به شما می گوید که آیا سنسور به صحت فعالیت نمی نماید.
آبی رنگ، خاکستری، یا این که رنگ های دیگر دودی
ضمن دود سیاه و سپید سیستم های اگزوز که می تواند آرم خطاها خودرو شما باشد، ترکیبی از رنگ های دود دیگر می تواند از لوله اگزوز شما بیرون گردد. دود خاکستری مایل به آبی رنگ یا این که سپید مایل به خاکستری نشانه دهنده این میباشد که موتور شما روغن می سوزد. این سبب ساز ساخت و ساز بوی بد روغن سوختگی در کل خودروهای پشت راز شما می شود، و در حالتی که شما از آن گروه خودروهایی می باشید که فردی را دنبال می نمایند که در حالا روغن سوزی میباشد، به سرعت دکمه چرخش تهویه مطبوع را در ماشین خویش میگیرید تا بوی وحشتناک را از در بین ببرید. .

روغن سوزی قادر است ناشی از یکسری خلل متفاوت باشد. تمامی موتورها فارغ از اعتنا به هر چیزی مقدار یه خرده روغن مصرف می نمایند، البته مصرف بیشتراز حد روغن معمولاً در اگزوز به طور دود مایل به آبی رنگ دیده میشود. آب بندی نامناسب سوپاپ یکی از گران قدر ترین مقصران میباشد، ولی فرسوده شدن حلقه های پیستون، راهنماهای سوپاپ، روزنه پی او سی وصل گردیده یا این که سیستم تهویه گرایش لنگ و حتی لبریز کردن بیشتراز حد گرایش لنگ با روغن تمامی می توانند سبب به مصرف روغن شوند. مطمئناً معمولی ترین چیز برای نظارت سطح روغن میباشد. لبریز کردن بیش تر از حد روغن قادر است به به عبارتی اندازه بد باشد که نادر مالامال شدن روغن شما، براین اساس مطمئن گردید که روغن شما در سطح قابل قبولی میباشد. با مجموع گونه های دیگر مصرف روغن، برای گزینش اینکه چه چیزی منجر این خلل شد ه است، بایستی عمیق خیس در موتور فرو بروید.

برای تشخیص، مرحله آجل آزمایش فشرده سازی و نشت میباشد تا معلوم گردد که آیا رینگ های پیستون یا این که راهنماهای سوپاپ سبب ساز ساخت و ساز اختلال میشوند یا این که نه. تفحص سیستم تهویه تمایل لنگ و شیر PCV می بایست صورت پذیرد تا مشخص و معلوم خواهد شد که سیستم به صحت در بین رغبت لنگ و ورودی تهویه می نماید. مهر و موم سوپاپ ها را می شود به شکل بصری از دید سایش نظارت کرد و در شکل بایستگی، حتی در صورتی هد بر روی موتور باقی بماند، آن ها را ردوبدل کرد.

مجله خبری امداد خودرو...